你不加油也得交税？加州拟试行“行驶里程收费”系统，跑多少路交多少费用，民众怒批“抢钱”

随着电动车和混合动力车日益普及，加州政府正面临一个现实难题：燃油税收入锐减，公路维修资金从何而来？对此，加州交通局正在研究一个全新的收费方案——以“行驶里程”计费，取代现行每加仑59美分的燃油税制度。

目前，加州约80%的公路维护预算依赖燃油税。然而，随着车辆越来越省油，使用传统燃料的比例下降，预计未来十年，这项收入将减少高达50亿美元。UCLA城市规划系主任Michael Manville指出：“油税的购买力一直在下降，而这是我们为交通基础设施提供资金的主要方式。”

为了应对这一挑战，交通局已完成为期多月的试点项目，测试内容包括：统一每英里收费2.8美分、依据车辆油耗效率差异化计价，以及多种上报行驶里程的方式，如人工读表、车载设备和GPS记录等。目标很明确——不管你是否加油，只要上路，就要交费。

但这一设想引发了不少民众反弹。来自圣地亚哥的居民Gail Hofilena直言拒绝参与，“我要省钱”；加州议员Carl DeMaio更是批评该方案为“赤裸裸的抢钱”。他估算，一名普通加州人每年将需支付$900到$1200不等，通勤时间长的家庭成本更高，认为这是对工薪阶层和低收入家庭极不公平的倒退政策。“你真以为他们会取消汽油税？他们只会两头收。”

这项“按英里收费”的制度是否最终实施，还需等待州议会的决定。交通局预计将于今年晚些时候公布试点项目的评估报告，作为立法参考依据。若正式上路，加州将成为全美首个尝试大规模行驶里程收费的州。